Я лично не против советников, но и не за. Просто хочу понять почему такие разногласия в этой теме. Вот к какому выводу пришла. Во всех случаях виноват человеческий фактор. Если учитывать именно это, то уже понятно что перед использованием советника нужно его изучить со всех сторон. В ветке проводили параллель с автомобилями. Вот даже взять удвоитель. Их можно сравнить к скоростными машинам. Что нужно чтобы получить удовольствие от езды на таком авто: идеальное покрытие дороги, чтоб на этой трассе не было других машин, водитель ас, машина в идеальном состоянии еще много мелких условий. Чего реально добиться? Всего , кроме идеальной дороги. Можно найти такой участок, но это будет не большой(если искать среди дорог общего пользования) или это будет ограниченная зона(специальные треки предназначенные для гонок). Так и с такими советниками. Они будут работать и даже будут приносить прибыль, но пока будут соблюдаться определенный набор условий. Шаг в сторону и слив. Дорога это изменение цены. На благоприятных участках , получаем прибыль, а в остальных случаях нет. Если не правильно что поняла, поправьте.
|